Als es allerdings wirklich heftig würde, hat der Kapitän eine Durchsage gemacht, das er jetzt einen anderen Kurs nimmt, damit die Wellen uns in einem besseren Winkel treffen. August 26, 2020 Es reicht mir schon mit dem Flieger in Turbulenzen zu geraten, wenn der Pilot schon die Route ändert.

Es kann allerdings sein, daß zu den Essenzeiten etwas weniger los war. Hoffentlich können wir Madeira anlegen. Wie ein Spielzeugboot wird der Ozeanriese von den Monsterwellen hin- und hergeworfen. Selbst auf dem kleinen 8 000 Tonner Akdeniz im Golf von Genua fühlte ich mich sicher. Das beruhigt dann auch die Passagiere.Gib deine E-Mail-Adresse an, um diesen Blog zu abonnieren und Benachrichtigungen über neue Beiträge via E-Mail zu erhalten. Um jetzt das Routenwetter seiner Kreuzfahrt in etwa zu kennen, suchte man sich bisher die Häfen der Kreuzfahrtroute einzeln heraus und prüfte an den Tagen kurz vor der Kreuzfahrt nacheinander immer mal wieder die Wettervorhersage ab. Fahrt bei heftigem Unwetter Kreuzfahrtschiff auf gefährlichen Kollisions-Kurs - Video zeigt dramatische Szenen   "Bastard, Bastard" und "Verbrecher" rufen Augenzeugen. Für folgende Kreuzfahrten wünsche ich mir auch Kap Horn! Eine ruhige und komfortable Seefahrt sei bei Windstärke 12 oder 20-Meter-Wellen nur begrenzt möglich, sagt Hackmann. Kann ein Kreuzfahrtschiff wegen eines Unwetters kentern? Die „Viking Sky“ gehört zur Reederei „Viking Ocean Cruises“ mit Sitz in der Schweiz.Meterhohe Wellen, Windgeschwindigkeiten von mehr als 120 km/h – in schwere Unwetter dieser Art können Kreuzfahrtschiffe geraten, doch wie gefährlich ist das? August 25, 2020 Klick, um über Twitter zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet)Klick, um auf Facebook zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet)Hafen der Woche – in Dubai ist immer noch SilvesterPassagierzahlenlimit – welche Ziele begrenzen die Schiffsanläufe?Diese Website benutzt Cookies. Dann weiß man es wieder.Mir ist trotz aller Unempfindlichkeit aber tatsächlich einmal schlecht auf einem Schiff geworden. Zuerst war die Information auf der Aida Cara auch dürftig, es waren kommentarlos die Stühle und der Tisch von Balkon geräumt würden. Den Trick mit dem Brot und Wodka kannst ich nicht, werde ihn aber beim nächsten Mal bestimmt anwenden, da es wirklich zu helfen scheint. B. der Artania. Spucktüten und Eiswürfel wurden verteilt und die Passagiere wurden gebeten sitzen zu bleiben. Auch wenn Kreuzfahrtschiffe heutzutage sehr sicher sind, schon weil man aus früheren Unfällen viel gelernt und die Sicherheitsvorschriften vor allem auch in Hinblick auf Brandschutz immer wieder verschärft hat – ganz ausschließen lassen sich Unfälle nie, wie das aktuelle Unglück der Costa Concordia vom 13. Habe das auch auf anderen Schiffen so erfahren.wir haben ja jetzt schon ein paar Fahrten gemacht und insgesamt gesehen haben wir bisher sowieso nie Probleme mit Seekrankheit oder ähnlichem gehabt, eigentlich macht uns Bewegung bis jetzt immer Spaß. Ich kann mich noch gut an eine stürmische Nacht auf der Berlin erinnern, in der sich Passagiere in den vorderen Kabinen nahe Bug weigerten, diese aufzusuchen – es war dort nicht auszuhalten. Mir hat das nichts genützt, ich musste den ganzen Tag im Bett verbringen, da mir sehr übel war. Wenn man aus dem Fenster geschaut hat, hat man entweder nur Himmel oder nur Wasser gesehen. Gehen jetzt im Februar Ins Mittelmeer und Atlantik. Meine Freundin konnte das nicht im November.Zum Glück musste ich so etwas in diesem Ausmass nie auf einem Kreuzfahrtschiff erleben. Meterhohe Wellen, Windgeschwindigkeiten von mehr als 120 km/h – in schwere Unwetter dieser Art können Kreuzfahrtschiffe geraten, doch wie gefährlich ist das? Hochsee Segeln sage ich Nur gute Navigation, A….backen zusammenkneifen, knappe ordentliche Befehle und durch! Eigentlich sind Schiffe ja für sowas gebaut, von daher besteht kein Grund zur Sorge. Es ist gut, wenn der Kapitän oder der Kreuzfahrtdirektor mit ruhiger Stimme erklärt wie und warum die Situation im Moment ist.

Auf kleinen Schiffen wie damals auf der Berlin merkte man allerdings auch wesentlich stärker eine unruhige See, als auf z.

Wenn du die Website weiter nutzt, gehen wir von deinem Einverständnis aus. Der Kapitän wies auf „Immer eine Hand fürs Schiff“ hin, ganz gerade liefen wir nicht, auch schon vor dem Weingenuß beim Abendessen und ein zwei Nächte schaukelte das Bett einen in den Schlaf. Das wäre evtl. Alle übrigen Passagiere und Besatzungsmitglieder trafen dann am Sonntagnachmittag im sicheren Hafen der norwegischen Stadt Molde ein, wohin das Schiff, nachdem es wieder Antrieb hatte, mit Schleppern gezogen worden war. Aber grundsätzlich sollte der Kapitän die Passagiere immer auf dem Laufenden halten und mit ruhiger Stimme über die aktuelle Situation aufklären. Scheiben können bersten, Gegenstände herumfliegen. Wäre diese Reise unsere erste gewesen, hätte mich mit Sicherheit niemand mehr auf ein Schiff bekommen. Wenn die Spucktüten im Flur hängen, ist das meistens kein gutes ZeichenEin Sturm zieht auf… Passagiere können nur zusehen und das Beste hoffenAuf meinen über 70 Kreuzfahrten habe ich einige Situationen erlebt, aber nie das Gefühl gehabt, Kapitän und Schiff packen das nicht.


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